Öldichtung: Es ist der übliche Titel der allgemeinen Dichtungen, die einfach die Dichtung des Schmieröls ist. Es ist eine mechanische Komponente, die verwendet wird, um Fett zu versiegeln (Öl ist die häufigste flüssige Substanz im Übertragungssystem und bezieht sich auch allgemein auf die allgemeine flüssige Substanz). Es isoliert die Teile, die von den Ausgangsteilen in den Getriebeteilen geschmiert werden müssen, um das Schmieröl nicht auslaufen zu lassen.

Die Öldichtung ist in einen einzelnen Typ und einen Baugruppentyp unterteilt. Der Baugruppentyp ist, dass das Skelett und das Lippenmaterial frei kombiniert werden können und wird in der Regel für eine spezielle Öldichtung verwendet.

Häufige Materialien für Öldichtungen sind: Nitrilkautschuk, Fluorgummi, Silikonkautschuk, Acrylatkautschuk, Polyurethan, Polytetrafluorethylen usw.

Öldichtungen werden überall dort benötigt, wo sich flüssiges Schmieröl in der Laufkörperbox befindet und mit der Außenseite verbunden ist. Einige sind Gummi, andere aus Metall, und die meisten sind Stahl-Knochen-Gummi.

Vorbereitungen und Vorsichtsmaßnahmen vor dem Start

a.Prüfen Sie, ob die mechanische Dichtung sowie die Anbaugeräte und Rohrleitungen vollständig installiert sind und erfüllen Sie die technischen Anforderungen.

b.Führen Sie vor dem Starten der mechanischen Dichtung einen statischen Drucktest durch, um zu überprüfen, ob die mechanische Dichtung undicht ist. Wenn es viele Lecks gibt, sollte die Ursache untersucht und beseitigt werden. Wenn es noch ungültig ist, sollte es zur Prüfung demontiert und neu installiert werden. Im Allgemeinen beträgt der Druck der statischen Druckprüfung 2 bis 3 kg/cm².

c.Drücken Sie die Pumpe, um das Auto zu drehen, um zu überprüfen, ob es leicht und gleichmäßig ist. Wenn die Sperrmaschine schwierig ist oder sich nicht bewegt, sollten Sie überprüfen, ob die Baugruppengröße falsch und die Installation sinnvoll ist.

http://de.yqclutchbearing.com/